Cómo mantener fuerte tu planta secundaria (Parte 2)

La parte 2 de esta serie se centra en el mantenimiento de plantas secundarias.

Las plantas secundarias son tan críticas para la producción agregada como las plantas primarias, por lo que es importante estar familiarizado con los entresijos de su sistema secundario.

La secundaria es de vital importancia para aproximadamente el 98 por ciento de las aplicaciones de canteras, con la excepción de las operaciones de escollera o basadas en oleadas. Entonces, si tiene más de un montón de escollera en su sitio, tome asiento porque este contenido es para usted.

Empezando

La verdadera diversión para los operadores comienza después de que el material sale de la planta primaria y entra en la pila de compensación.

Desde la pila de compensación y los alimentadores hasta la criba de clasificación/calibración y la trituradora estándar, todas estas piezas del rompecabezas que componen su planta dependen unas de otras para triturarse con éxito. Estas piezas crean una imagen grande de su planta y es fundamental vigilarlas todas de cerca. Al hacerlo, puede asegurarse de que su planta produzca a su capacidad óptima para satisfacer las necesidades de la operación.

Se deben tomar varias medidas para garantizar que su planta esté afinada y funcione como debe. Una responsabilidad de los operadores es garantizar que el mantenimiento y la vigilancia se realicen en todos los niveles de la operación.

Tomemos como ejemplo los transportadores. Para garantizar que las correas estén en su mejor forma, se deben tomar algunas medidas para garantizar que no se produzca un "desgarro y caída".

Revisar el equipo todos los días.

Camine diariamente, incluso varias veces al día, para buscar cualquier cosa preocupante. Al recorrer los transportadores, los operadores se familiarizarán más con ellos y, por lo tanto, detectarán problemas más fácilmente antes de que surjan problemas mayores.

Cuando observe específicamente las cintas transportadoras, verifique:

•Enganches o pequeños desgarros a lo largo del borde del cinturón.Es increíblemente fácil que este problema menor haga que un cinturón se introduzca en el marco y cree un borde áspero. Al cabo de unos días, un borde áspero puede provocar fácilmente un desgarro.

Esto nunca debería suceder. Si un operador ve una correa en la estructura, se deben tomar medidas inmediatamente para corregir o volver a colocar la correa en su posición.
En el pasado, he visto a mineros experimentados usar un cuchillo afilado para recortar un obstáculo y lograr una transición suave hacia el cinturón. Esto ayuda a eliminar un punto donde podría comenzar un desgarro más extenso. Por supuesto, esta no es una práctica ideal y sólo debe realizarse cuando no hay otra alternativa. Pero si se deja un obstáculo, encontrará un borde implacable y terminará como un desgarro, generalmente más temprano que tarde.

Algo tan simple como que una correa se desvíe hacia un lado puede hacer que un enganche se convierta en un problema mucho mayor. Personalmente he sido testigo de un problema que no se solucionó, atrapó una viga en I y rasgó casi la mitad de una cinta transportadora. Afortunadamente, estábamos en el suelo observando el cinturón debido a un problema de seguimiento, y pudimos detener el cinturón antes de que diera otra vuelta hasta el obstáculo.

•Podredumbre seca.Busque esto o cinturones que estén demasiado desgastados para seguir en producción. El blanqueamiento solar provocará pudrición seca con el tiempo. Esto cambiará la naturaleza del transportador y el trabajo que realiza.

A veces, se debe tomar una decisión sobre si reemplazar una correa o no. He estado en plantas que utilizan correas que deberían haber sido reemplazadas hace mucho tiempo. Su rico color negro se reemplaza con un gris ceniciento, lo que hace que uno se pregunte cuántas pasadas más puede tomar una correa antes de romperse.

•Rodillos.A menudo se presta atención a las poleas delantera, trasera y de ruptura, mientras que se ignoran los rodillos.

Si alguna vez ha trabajado en el suelo de una cantera, sabrá una cosa que las poleas tienen y que los rodillos no tienen: engrasadores. Los rodillos suelen ser un sistema de rodamientos sellados que puede funcionar perfectamente durante muchos años. Pero, como todo lo demás en una cantera, los cojinetes acabarán fallando. Y cuando lo hagan, esa “lata” dejará de funcionar.

Cuando eso sucede, no pasa mucho tiempo hasta que el delgado cuerpo metálico del rodillo se corroe y desarrolla un borde afilado, con goma deslizándose continuamente sobre él.

Puedes imaginar que esto crea una bomba de tiempo para que se desarrolle una mala situación. Entonces, cuidado con los rodillos.

Afortunadamente, es fácil detectar un rodillo que no funciona. Si no funciona, es hora de abordarlo.

Aún así, tenga cuidado al cambiar los rodillos. Pueden ser agudos. Además, una vez que se hace un agujero en un rodillo, les gusta sujetar el material. Esto puede hacerlos pesados ​​y difíciles de manejar al momento de cambiarlos. Entonces, nuevamente, haga esto con cuidado.

•Guardias.Las protecciones deben ser sustanciales y robustas, lo suficiente como para evitar cualquier contacto accidental.

Desafortunadamente, muchos de ustedes han visto guardias sujetos con bridas. Además, ¿cuántas veces has visto un protector en la polea principal tan lleno de material que empuja el metal expandido hacia afuera?

También he observado a guardias con mangueras de grasa atadas y trozos de grasa amontonados en la pasarela de abajo, donde un operario de tierra no estaba prestando atención. A veces, estos problemas no se solucionan rápidamente y pueden generar problemas mayores.

Tómese su tiempo mientras recorre los transportadores para abordar este tipo de problemas antes de que se conviertan en problemas. Además, tómese un tiempo durante los recorridos de la cinta transportadora para observar las protecciones de los rodillos de retorno. Es fácil pasar por alto la cantidad de material que se sostiene sobre ese delgado metal expandido, y es aún peor eliminarlo sin ayuda.

•Pasarelas.Pasear por tu planta es el momento perfecto para observar de cerca las pasarelas.

Cuando trabajaba cuando era joven, tenía la tarea diaria de recorrer las cintas transportadoras de mi planta. Una pieza fundamental del equipo que llevaba mientras caminaba era un martillo cincelador con mango de madera. Lo llevé conmigo a cada cinta transportadora y me resultó muy útil en lo que puede ser la tarea más aburrida que un joven pueda asumir: quitar piedras de las placas de los escalones de la pasarela.

La planta en la que comencé tenía metal expandido con tablas, lo que hacía que esta tarea requiriera mucho tiempo. Entonces, utilicé el martillo cincelador para desalojar cada piedra que no atravesara ese metal expandido. Mientras hacía este trabajo, aprendí una lección valiosa que todavía uso todos los días.

Un día, mientras mi planta estaba inactiva, un camionero veterano bajó del puente de descarga y comenzó a limpiar una pasarela que pasaba cerca de donde yo estaba.

De vez en cuando, arrojaba un par de piedras y luego se detenía y miraba a su alrededor: la estructura, la cinta, los rodillos, cualquier parte de trabajo que estuviera cerca de él.

Sentí curiosidad y después de observarlo por un rato tuve que preguntarle qué estaba haciendo. Me llamó para que viniera a ver y caminé por la cinta transportadora para encontrarme con él. Una vez en el transportador, señaló algunos rodillos defectuosos y algunos otros pequeños problemas que había detectado.

Explicó que sólo porque estaba haciendo una tarea no significaba que no pudiera observar y comprobar otras posibles áreas problemáticas. Me enseñó a valorar la multitarea y a tomarme el tiempo para buscar las "pequeñas cosas".