Los engranajes cónicos en espiral se dividen en dos tipos. En el engranaje helicoidal, según la dirección de la longitud de los dientes, hay engranajes rectos y engranajes curvos. Su división se basa principalmente en la línea de intersección entre el contorno de la regla y el cono truncado. Si el contorno de la regla es una línea recta en la intersección del cono truncado, entonces se trata de un engranaje recto. Si el contorno de la regla y la línea de intersección del cono truncado es una curva, entonces es un engranaje curvo. La diferencia en la curva también divide el engranaje helicoidal en tres categorías.
El engranaje cónico en espiral se utiliza principalmente en la transmisión de ejes motrices de automóviles, tractores y máquinas herramienta.
En comparación con el engranaje cónico recto, la transmisión es suave, el ruido es pequeño, la capacidad de carga es grande, la potencia de transmisión es inferior a 750 Kw, pero la fuerza axial es mayor debido al ángulo de hélice. La velocidad es generalmente superior a 5 m/s y puede alcanzar 40 m/s después del rectificado.
Al elegir engranajes helicoidales, puede elegir diferentes engranajes cónicos helicoidales según sus necesidades. Asegúrese de elegir engranajes helicoidales o de alta calidad producidos por empresas reconocidas, que pueden mejorar la eficiencia del funcionamiento mecánico.
1. Ventajas del engranaje espiral
En comparación con los engranajes ordinarios, la transmisión de los engranajes cónicos en espiral es más estable y el ruido en el proceso de transmisión es relativamente bajo. Tiene una alta capacidad de carga. Proceso de transmisión suave, estructura compacta, trabajo confiable y puede ahorrar espacio. La vida útil es más larga que la de los engranajes normales. Se puede decir que la eficiencia de transmisión del engranaje helicoidal son todos los dientes.
2. Aplicación de engranajes en espiral.
Según las características del engranaje cónico en espiral, su rango de aplicación también es diferente. La aplicación de los engranajes curvos es más amplia que la de los engranajes rectos, principalmente debido a su capacidad de carga. Es más alto que el engranaje curvo, el ruido es bajo en el proceso de trabajo y el proceso de transmisión es suave. Tiene una larga vida útil y se utiliza en las industrias de aviación, marina y automotriz.
3. Clasificación de engranajes helicoidales.
El engranaje cónico en espiral generalmente se divide en engranaje recto, engranaje helicoidal y engranaje curvo. Esto se basa principalmente en los diferentes tipos de rotación del engranaje de su eje de intersección y eje al tresbolillo, según las características de su curva de longitud de diente. Los engranajes helicoidales se clasifican según la forma y los métodos de mecanizado de la altura del diente. Los diferentes métodos de procesamiento de engranajes helicoidales también son diferentes.
Hora de publicación: 25 de septiembre de 2024